Terug

De aandrijflijn van een Niva durft wel eens te trillen, hieronder vind je enkele aanwijzingen om dat zo goed mogelijk op te lossen. Een meer gedetailleerde beschrijving vind je in de verschillende workshops die op deze site te downloaden zijn.

Eerst en vooral moet je vaststellen bij welke snelheid en/of toerental de aandrijflijn trilt. Daarna gaan we daar iets aan doen.

Test nr 1

Zet de tussenbak en de versnellingsbak in neutrale positie en start de motor. Voer het toerental op tot de waarde waar de trillingen gewoonlijk plaatsvinden. Als de wagen nu trilt, kontroleer dan de bevestiging en de staat van de motor- en baksteunen, want zij zijn de oorzaak van de trillingen. Als er nieuwe gemonteerd worden, lees dan ook test nr 3.

Test nr 2

Als test nr 1 geen trillingen teweeg brengt, zet dan de tussenbak in neutrale positie, start de motor en zet de versnellingsbak in versnelling. Voer het toerental op tot de waarde waar de trillingen gewoonlijk plaatsvinden. Als de wagen nu trilt, is de rubber (of kruiskoppeling) van de as tussen beide bakken naar de haaien. De reden kan ook zijn dat de bouten waar de rubber mee vastzit gebogen zijn of dat de rubber onder constante spanning staat.

Test nr 3

Als de testen 1 en 2 geen trilling teweegbrengen, ga dan verder met test nr 3. Om dat te doen, moet de wagen de weg op. Rijd met de snelheid waarop de trillingen plaatsvinden en zet dan de beide bakken uit versnelling. Als de trilling aanhoudt, zit het probleem in de voorste of achterste cardan (onbalans of kapotte kruiskoppelingen).

De tussenbak monteren en uitlijnen

Kontroleer of de motorsteunen goed op hun plaats zitten en in goede staat zijn. Zet de 4 moeren (4) waarmee de tussenbak aan de vloer gevezen zit een beetje los. Zet ook de 2 moeren (5) van de tussenbakophanging los. Schuif de tussenbak heen en weer en zoek de positie waarin de flens van de tussenbak en de flens van de rubberen cardan mooi gelijk tegenover mekaar staan. Probeer de tussenafstand zo klein mogelijk te krijgen. De uitgaande assen van de tussenbak moeten mooi evenwijdig met de wagenvloer zijn. Kontroleer goed of de ophangingsrubber van de versnellingsbak en die van de tussenbak niet doorzakken. Als dat zo is, vervang ze dan. 

Vergeet de afstandsplaatjes niet te monteren tussen vloer en tussenbakophanging. Als er nieuwe ophangingsrubbers gemonteerd zijn, monteer dan plaatjes van de juiste dikte. Om die te weten te komen, doe het volgende: Verwijder de cardans en tussencardan van de tussenbak. Zorg ervoor dat de moeren los staan (nr 4 en 5). Zet de tussenbak zo dat de afstand tussen de flens van de tussenbak en en de flens van de rubberen cardan minimaal is. Zorg ervoor dat die afstand overal gelijk is, zodat de boel niet begint te wringen eens dat alles vast staat. Kontroleer of de uitgaande flenzen parallel met elkaar en de wagenvloer zijn. Schuif nu plaatjes van de juiste dikte tussen vloer en bak zodat die ruimte opgevuld wordt. Zet de tussenbak vast en monteer de cardans. Als de bouten van de tussencardan vrij kunnen bewegen in de gaten bij montage, is de uitlijning correct. Als dat niet het geval is, herhaal dan de procedure.

In extreme gevallen kan het zijn (ik had dat voor) dat bovenstaande handelingen geen oplossing bieden. Kontroleer in dat geval of de bevestigingsflens (die met de 3 'armpjes') van de tussencardan op de versnellingsbak niet kapot is. Bij mij was er één van die 'armpjes' krom (2-3 mm). Als dat het geval is, vervang die flens dan.