 |
|
|
Elke 10.000 km moeten de kleppen van de Niva gecontroleerd / afgesteld worden. Zeker als hij op LPG loopt. Hieronder wordt uiteengezet hoe dit in zijn werk gaat. Als je niets van motoren en hun werkingsprincipe kent, kan je dit beter aan een vakman overlaten. Als de kleppen niet goed geregeld worden, is schade aan de motor niet uit te sluiten. Deze handleiding is enkel geldig voor de 1600 cc carburatiemotor. Bij de 1700 cc motor wordt mogelijk een andere klepspeling toegepast... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| afb. 1 | afb. 2 | afb. 3 | afb. 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
De klepspeling dient bij koude motor (20°C.) gekontroleerd te worden met een brede voelermaat van 0.15 mm dik (zie afb. 4, 5 & 7). Een klepspeling van 0.15 mm komt overeen met een klepspeling van 0.20 mm bij een warme motor (75° à 85° C.). De borgmoer nr 3 (afb. 5 & 6) moet na het kleppen stellen wederom worden vastgezet met 52 Nm (5.2 kgm). Hierbij goed opletten dat de klepspeling van 0.15 mm zich niet versteld. Bij het meten van de klepspeling moet de voelermaat vlot (maar niet tè vlot) tussen de tuimelaar en de nokkenas kunnen heer en weer bewegen. Kontroleer na het vastzetten van de borgmoer opnieuw de klepspeling. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| afb. 5 | afb. 6 | afb. 7 | afb. 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
De volgorde bij het kleppen stellen is: vierde cilinder in de compressiestand zetten (zie fig. 1)
Het kleppendeksel laat zich niet gemakkelijk verwijderen. Best verwijder je eerst het plastic bakje van de verluchting (bevestigingsmoeren onder het dashboard). Je kan ook een krik onder de versnellingsbak zetten en zo de motor iets naar voor kantelen. Verwijder ook het vacuumpompje van de 2e trap van de carburator, dan passeert het kleppendeksel gemakkelijker. Let erop dat je bij het loszetten van de borgmoeren de tapeindjes in de cilinderkop (bevestigingen van het kleppendeksel) niet beschadigt. Ze zitten aardig dicht in de buurt van je sleutel en de borgmoeren willen wel eens bruusk loskomen. De sleutel schiet dan tegen de tapeindjes en ze zullen breken. En neem van mij aan: dat is niet prettig... Kontroleer meteen even de staat van de kettingdemper. Nu het kleppendeksel gedemonteerd is, heb je de kans. Zie ook 'Rammelende distributieketting' in de sectie 'Techniek' van deze website. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||