 |
|
|
De Chevy Niva |
|
| Aan de 'nieuwe Niva' is men al langer bezig dan gedacht. De beginselen werden vastgelegd in een lastenboek dat dateert van 1994. Zo werd toen reeds beslist dat de nieuwe Niva het onderstel en de aandrijflijn van de 'oude' zal erven. Hier en daar wordt ook gefluisterd dat toen zelfs de eerste pennetrekken van het nieuwe koetswerk reeds op papier stonden. Een doorn in het oog van de meeste Nivafanaten is wel het feit dat het logo van Chevrolet op de typeplaatjes zal staan. Tenminste in West-Europa, want in de voormalige USSR is het gewoon een Lada. |  |
 |
Ondertussen is geweten dat ook van deze Niva verschillende koetswerkvarianten zullen aangeboden worden. Zo al er, naast de personenwagenversie, ook een pick-up en een cargo (lichte vracht of grijs kenteken) beschikbaar zijn. Hoogst waarschijnlijk zal de pick-up niet in het Westen ingevoerd worden. Dat was en is trouwens ook zo voor het huidige model. |
| De motor zal voorlopig de 'oude' 1700i zijn, en dit ding is nu niet precies een voorbeeld van moderne technologie. Dit model zou enkel in de voormalige USSR aangeboden worden. Voor West-Europa wordt er een modernere 2 liter gemonteerd, waarschijnlijk afkomstig van General Motors. Er is zelfs sprake van een 1.8 of 2.0 diesel met turbo, maar wegens het geringe succes van de diesel in het verleden, tesamen met de hoge aanschafprijs van zo'n motor, zal deze versie waarschijnlijk nooit de productiehal verlaten. |  |
|
|
|
 |
De 1700i werd trouwens onder handen genomen om hem een beetje stiller te maken. De distributie heeft nu een enkele ketting ipv een dubbele en ook de motorsteunen zijn aangepast om hem trillingsvrijer te maken. |
| Zelfs het ons zo bekende derde versnellingsbakpookje is verdwenen. De low gearing en het sperdifferentieel worden nu bediend door één enkele pook. De tandwielen in de tussenbak zijn ook van een nieuw type zodat hij wat stiller wordt en niet meer zo huilt. Schijnt in deze tijd van moderne SUV's niet meer acceptabel te zijn. |   |
  |
De productie is nu al een tijdje bezig (sinds 23 sepetember 2002) en de meeste problemen zijn van de baan. In het begin werden serieuze problemen vastgesteld met de kwaliteit en zelfs de pasvorm van de verschillende onderdelen die aangevoerd werden door de toeleveranciers. GM maakte schoon schip en de kwaliteit van de Chevy Niva is ondertussen boven alle twijfel verheven. |
| De echte Nivafanaten zien het allemaal niet zo graag gebeuren en hun ouwe Niva wordt met alle middelen aan het rijden gehouden. Tweedehands onderdelen afkomstig van 'een afbrekertje' worden niet meer achteloos weggeworpen, maar na strenge selectie angstvallig bewaard in afwachting van een nieuw leven. |  |
 |
|
 |
Als je deze foto's zo
bekijkt zal je je afvragen of je met deze Chevy-Niva wel ooit onvervaard
het terrein opkan. Geen nood, aan zijn terreincappaciteiten is niet
geraakt en net als met je ouwe Niva kan je rustig de modder en de bossen
opzoeken. Alleen zal het gebeuren met meer luxe en in alle stilte...
Als je hier klikt, vind je enkele foto's die deze stelling ondersteunen. Lady's and gentlemen: de nieuwe Niva off road! Hier vind je het artikel verschenen in 4WD auto-magazine 10/2003 (adobe acrobat reader nodig) |
